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汽车的ESP到底有什么作用?好多人忽略了这个救命的功能

时间:2019-09-10 来源:出行的那些事

ESP(Electronic Stability Program)电子车身稳定系统,

属于车上非常重要的主动安全系统,

在国内,很多低端车型上并没有这项配置,

也有些车只有高配才会配备

这个东西到底有什么用?


ESP通常由中央控制单元、转向传感器、车轮转速传感器、横向加速传感器、侧滑传感器和执行装置等部分组成。这些传感器负责感应车身状态并把数据传输给控制单元,一旦车辆出现临近失控状态,控制单元会马上控制执行机构工作,帮助车辆达到稳定状态。

简单来说,它是一种在紧急情况下防止车辆打滑,导致失控、翻车、转向过度或转向不足这些情况出现的一个主动介入的安全系统,可以提升车辆的操控性以及行驶安全性。

假设说你正开车跑的比较快,突然路边冲出来一个人或者一辆车突然变道,这时候你根本来不及刹车,本能地去急打方向变道。如果车上有ESP,车辆可能在掌控之中,如果没有ESP,车辆就会面临侧滑失控。




ESP包括

电子刹车分配力系统(EBD, Electrical Brake Distribution)

防抱死刹车系统(ABS, Anti-lock Brake System)

循迹控制系统(TCS, Traction Control System)

车辆动态控制系统(VDC, Vehicle Dynamic Control)


简单介绍这几项功能

1

EBD

调节制动力分配,以防止车辆后轮先抱死,一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效。

2

ABS

防止车轮抱死,通过计算出车辆滑移率,控制在峰值附着系数附近,这属于被动安全控制。

3

TCS

牵引力控制系统,作用工况通常为低附路面车辆地步时,深度油门,驱动轮滑转,TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动,使得车辆平顺起步,目前标定车辆,可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步。

4

VDS

车辆动态稳定控制系统,主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压,即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。



有些人对ESP这项功能并不感兴趣,平时不上高速,也不出远门,就在市区开车,车速也比较慢,认为ESP一点用都没有,其实不然,ESP的功能不仅仅是这样。


北方人可能深有体会,如果冬天下雪或者路面结冰,车辆会扭来扭去不好控制。又或者正在开车前方突然出现一块湿滑路面,单侧车轮压上去也会导致车辆侧滑,ESP都可以帮上忙。


据统计有25%导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的更有60%的致命交通事故是因侧面撞击引起的,其主要原因就是车辆发生了侧滑,而ESP能有效降低车辆侧滑的危险,从而降低交通事故的数量来拯救生命,所以这个配置在发达国家已经强制标配了。


那这么说ESP是万能的呀!

千万可别这样想。

ESP是ABS制动防抱死功能的一个延伸,只不过ABS是被动做出反应而ESP是主动做出反应,但是要记住ESP仅仅是个安全辅助系统,它的设计主要是为了让合理范围内的驾驶行为变的更加安全,如果说超出物理极限那么该失控的依然会失控,所以说遵守交通规则开车才是最安全的。

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